MÜNASİBƏTİN NƏTİCƏSİ Səs-küy nisbi bir anlayışdır. Hər hansı bir səs eyni zamanda faydalı məlumat daşıya bilər və eyni zamanda səs-küy ola bilər. Bu səsi dərk edən insanlara aiddir. Yüksək musiqiyə qulaq asan insan bundan ləzzət ala bilər, ancaq qonşuluqdakı insanlar üçün bu musiqi yalnız narahatlığa səbəb ola bilər.

   Bitki bitkilərində səs-küyün olmaması İnsanlar kimi bitkilər də müxtəlif səs-küylərə kəskin reaksiya verir və onları ayrılmaz canlı orqanizm kimi qəbul edirlər. Bir çox tədqiqatdan sonra elm adamları səs-küyün bitki orqanizmlərinə təsirini şübhəsiz sübut etdilər. Məsələn, hava limanının yaxınlığında, müxtəlif reaktiv təyyarələrinin davamlı olaraq başladığı bitkilər, çox zəif böyüyür və bəzi növlər də yoxa çıxır. Buna görə ağac və xüsusilə də davamlı səs-küylü işlərin aparıldığı çiçəklər əkməyin - onlar hələ də böyüməyəcəklər. Səs-küyün tütün bitkilərinə təsirini aşkar edən bir sıra elmi sənədlər var. Yarpaq böyüməsində əhəmiyyətli bir azalma tapdı. Bu xüsusilə gənc bitkilər üçün doğrudur.

   Elm adamlarının diqqəti ritmik səslərin bitkilərə təsirini də cəlb etdi. Amerikalı müğənni və musiqiçi, qarğıdalı, balqabaq, petunya, zinniya və kalendula bitkiləri üzərində araşdırmalar apardı ki, bu da bitkilərin hind musiqili melodiyalarına və Bax musiqilərinə müsbət cavab verdiyini göstərdi. Maraqlıdır ki, onların sapları birbaşa səslərin mənbəyinə doğru uzanırdı. Ancaq yaşıl bitkilər davamlı nağara ritmlərini və rok musiqisini sevmirlər. Ondan yarpaqların və köklərin ölçüsü azalır, kütləsi azalır və bitkilər səs dağıdıcı təsirlərindən uzaqlaşmaq istəyərlər.

Heyvanlardakı səs-küyün təsiri Okean bir çox fərqli səslərlə doludur. Bu, misal üçün, mərcan qayalarına su səpmək, dalğaların sahilə çırpılması, suyun səthində çırpınan yağış damcıları. Ancaq bunlar su canlılarının uzun müddət vərdiş etdiyi təbii səslərdir. Ancaq insanın yaratdığı kənar səs-küy onlara çox narahatlıq yaradır. Delfinlərdə və balinalarda - həyatı səs siqnallarından çox asılı olan məməlilərdə səs-küyün çirklənməsi echolokasiya sisteminin işində səhvlərə səbəb olur. Bəzi balıq növləri ümumiyyətlə yığınların qurulması zamanı tıxanan səslərdən ölür.

   Heyvanlar arasındakı səs-küyün təsirlənməməsi Yol səs-küyünə və ətraf mühit səslərinə uzun müddət məruz qaldıqdan sonra siçovullar, şəhər səs-küyündən ayrı bir ərazidə yaşayanlara nisbətən yırtıcılara daha həssas idi. Buqalar, avtomobil və ya uçan təyyarələrdən keçərək uzun müddət narahat olsalar, daha aqressiv olurlar. Yollarda səs-küy səbəbindən meşə sakinlərinin davranışı da dəyişir. Tülkülər, martens, moose bir növ qəribə davranır. Yolu bir tərəfdən digərinə keçməyə çalışırıq. Alimlər bunun hamısının stresdən qaynaqlandığını irəli sürürlər: bu, heyvan, insan bədəninə məruz qaldıqda meydana gələn güclü bir stressdir.

   İNSAN VƏZİFƏSİNİN SİZİN İSTİFADƏSİ Onun bədənə zərərli təsiri görünməz, mümkünsüz olur. Bədəndəki pozuntular dərhal aşkar edilmir. Bundan əlavə, insan bədəni səs-küyə qarşı demək olar ki, müdafiəsizdir. Həkimlər, eşitmə və sinir sisteminə zərər verən səs-küyə məruz qalma nəticəsində inkişaf edən səs-küy xəstəliyi haqqında danışırlar.

   İnsanların səs-küyünə təsir etməməsi Səs-küyün xüsusi təsiri Eşitmə analizatorundakı səs-küy, əsasən eşitmə sinir nevritinin (koklear nevrit) eşitmə növünün yavaş-yavaş mütərəqqi azalmasından ibarət olan səs effektlərində özünü göstərir. Bu vəziyyətdə patoloji dəyişikliklər hər iki qulağa bərabər dərəcədə təsir göstərir. Peşəkar eşitmə itkisi yüksək səs-küy səviyyəsi şəraitində daha az və ya daha az müddətə xidmət müddətində inkişaf edir. Eşitmə itkisinin görünüşünün vaxtı bir çox amillərdən, məsələn, eşitmə analizatorunun fərdi həssaslığından, iş növbəsi zamanı səs-küyə məruz qalma müddətindən, istehsal səs-küyünün intensivliyindən, həmçinin tezliyi və vaxt xüsusiyyətlərindən asılıdır.

İnsan orqanizmində səs-küyün təsirlənməməsi Səs-küyün qeyri-spesifik təsiri Səs-küyün qeyri-spesifik təsiri ekstra-səs effektləri şəklində özünü göstərir. Səs-küyə məruz qalan insanlar tez-tez baş ağrılarından şikayətlənir, müxtəlif intensivlik və lokalizasiyaya, bədənin mövqeyində dəyişiklik, yaddaş itkisi, artan yorğunluq, yuxululuq, yuxu pozğunluğu, emosional qeyri-sabitlik, iştahanın azalması, tərləmə və ürək bölgəsində ağrı ola bilər. Səs-küyün təsiri ürək-damar sisteminin disfunksiyası şəklində özünü büruzə verə bilər, məsələn, 90 s.dən yuxarı olan geniş zolaqlı səs-küy, yüksək tezliklərin üstünlük təşkil etməsi arterial hipertenziyanın inkişafına səbəb ola bilər, əlavə olaraq geniş zolaqlı səs-küy, periferik dövranda əhəmiyyətli dəyişikliklərin səbəbidir.

   ŞƏHƏRDƏ SİZİ ətraf mühit amili kimi səs-küy insan sağlamlığına və işləmə qabiliyyətinə çox mənfi təsir göstərən ətraf mühitin çirkləndiricilərindən biridir. Səs-küy mənbələri sənaye müəssisələri, yerüstü və hava nəqliyyat vasitələri, rüblərarası və rabitə vasitələri. Son illərdə Rusiyanın bir sıra şəhərlərində aparılan tədqiqatlar göstərdi ki, şəhər əhalisinin 25-40% -i səs-küy səviyyəsinin sanitariya normalarından xeyli çox olduğu ərazilərdə yaşayır. Xüsusilə yüksək səs-küy yükləri hava nəqliyyatı tərəfindən yaradılır.

   ŞƏHƏRLƏRDƏ SÜZ Aşağı tezlikli səs dalğaları toz səpməyə və çökməyə qadirdir. Bu əmlak, xüsusilə fabrik mərtəbələrində havanın təmizlənməsi üçün istifadə olunur.

   Nəticə Dərslərimizdə dəfələrlə insan təbiətinə və özümüzə olan fəsadları barədə danışacağıq və düşünəcəyik. Ümid etmək istərdim ki, bugünkü söhbət sizin üçün iz olmadan keçmədi. Yalnız təbiəti fəaliyyətimizin zərərli nəticələrindən qorumaqla özümüzü xilas edə bilərik. Tək havada nəfəs almağımıza görə hamımız əbədi olaraq birləşək, canımızı xilas edək, sonra Yer üzündə sağ qalacağıq.

İnsanlar üçün ən zərərli olaraq qiymətləndirilən səs-küy çirkliliyini ayırın. Bütün insanlar uzun müddət səslər ilə əhatə olunmuşlar, təbiətdə səssizlik yoxdur, baxmayaraq ki, yüksək səslər də çox nadirdir. Yarpaqların gurultusu, quşların cırıltısı və küləyin səs-küyü səs-küy adlandırıla bilməz. Bu səslər insanlar üçün yaxşıdır. Və texnoloji tərəqqinin inkişafı ilə səs-küy problemi aktual hala gəldi, insanlara bir çox problem gətirir və hətta xəstəliyə də yol açır.

Səslər ətraf mühitə zərər vermir və yalnız canlı orqanizmlərə təsir etsə də, səs-küy çirkliliyinin son illərdə ekoloji problemə çevrildiyini söyləmək olar.

Səs nədir

Bir insanın eşitmə sistemi çox mürəkkəbdir. Səs hava və atmosferin digər komponentləri ilə ötürülən dalğalı bir salınımdır. Bu titrəmələr əvvəlcə insan qulağının qulaq pərdəsi tərəfindən qəbul edilir, sonra isə orta qulağa ötürülür. Səslər gerçəkləşmədən əvvəl 25 min hüceyrədən keçir. Beyində işlənir, buna görə çox yüksək səslənirsə, böyük sağlamlıq problemlərinə yol aça bilər. İnsan qulağı saniyədə 15-20 min titrəyiş arasındakı səsləri qavramağa qadirdir. Daha aşağı bir tezlik infrasound, daha yüksək bir tezlik isə ultrasəs adlanır.

Səs-küy nədir

Təbiətdə bir neçə yüksək səs var, əsasən səssizdir, insan tərəfindən müsbət qəbul edilir. Səslər birləşdikdə və intensivlik həddini aşdıqda səs-küy çirklənməsi baş verir. Səs gücü desibellərdə ölçülür və 120-130 dB-dən yuxarı səs-küy artıq insan psixikasının ciddi pozğunluqlarına səbəb olur və sağlamlıq vəziyyətinə təsir göstərir. Səs-küy antropogen mənşəlidir və texnoloji tərəqqinin inkişafı ilə artır. İndi hətta ölkə evlərində və ölkədə bundan gizlənmək çətindir. Təbii səs-küy 35 dB-dən çox deyil və şəhərdə bir adam 80-100 dB sabit səslərlə qarşılaşır.

110 dB-dən yuxarı səs-küy səviyyəsi qəbuledilməz və sağlamlığa çox zərərlidir. Ancaq getdikcə onunla küçədə, bir mağazada və ya evdə rastlaşa bilərsiniz.

Səs-küyün çirklənməsi mənbələri

Bir insanın səsləri ən zərərli təsirə malikdir.Amma şəhərətrafı kəndlərdə belə, qonşularınızda işləyən texniki avadanlıqların səbəb olduğu səs-küy çirklənməsindən əziyyət çəkə bilərsiniz: qazon otbiçən, torna və ya musiqi mərkəzi. Onlardan gələn səs-küy, icazə verilən maksimum normanı 110 dB aşa bilər. Və əsas səs-küy çirklənməsi şəhərdə baş verir. Bunun mənbəyi əksər hallarda nəqliyyat vasitələridir. Ən böyükü avtomobil yolları, metro və tramvaylardan gəlir. Bu hallarda səs-küy 90 dB-ə çata bilər.

Təyyarənin enməsi və ya enişi zamanı icazə verilən səs standartlarına riayət olunur. Buna görə yaşayış məntəqələrinin düzgün planlaşdırılmaması ilə, hava limanı yaşayış binalarına yaxın olduqda, ətrafdakı səs-küy çirklənməsi insanlarda problemlərə yol aça bilər. Trafik səs-küyünə əlavə olaraq, tikinti səsləri, iş iqlim sistemləri və radio reklamı bir insana mane olur. Üstəlik, müasir bir insan artıq bir mənzildə belə səs-küydən gizlənə bilməz. Daimi işləyən məişət texnikası, TV və radio səslərin icazə verilən səviyyəsini aşır.

Səslər insana necə təsir edir

Səs-küyə həssaslıq insanın yaşından, sağlamlıq vəziyyətindən, xasiyyətindən və hətta cinsindən asılıdır. Qadınların səslərə daha həssas olduğu nəzərə çarpır. Ümumi səs-küy fonuna əlavə olaraq, səssiz və ultrasəs müasir insana təsir göstərir. Hətta onların qısamüddətli məruz qalması baş ağrısı, yuxu pozğunluğu və ruhi pozğunluqlara səbəb ola bilər. Səs-küyün bir insana təsiri uzun müddət araşdırıldı, hətta qədim şəhərlərdə gecə səslərinə məhdudiyyətlər tətbiq edildi. Orta əsrlərdə daim yüksək səslərin təsiri altında bir adam öldüyü zaman "zəng altında" bir cəza var idi. İndi bir çox ölkələrdə vətəndaşları gecə saatlarında akustik çirklənmədən qoruyan səs-küy haqqında qanun var. Ancaq səslərin tamamilə olmaması insanları depresif təsir göstərir. Bir insan iş qabiliyyətini itirir və səs yalıtılmayan bir otaqda ağır stres yaşayır. Və müəyyən bir tezliyin səs-küyü, əksinə, düşünmə prosesini stimullaşdıra və əhval-ruhiyyəni yaxşılaşdıra bilər.

Səs-küy insanlara zərər verir

Səs-küyün ətraf mühitə təsiri

• Daimi yüksək səslər bitki hüceyrələrini məhv edir. Şəhərdəki bitkilər tez quruyur və ölür, ağaclar daha az yaşayır.
• Sıx səs-küyə sahib olan arılar gəzmək qabiliyyətini itirirlər.
• Delfinlər və balinalar işləyən sonarların güclü səsləri səbəbindən sahildə yuyulur.
• Şəhərlərin səs-küylə çirklənməsi quruluş və mexanizmlərin tədricən məhv olmasına səbəb olur.

Özünüzü səs-küydən necə qorumalısınız

İnsanlara akustik təsirlərin bir xüsusiyyəti, onların yığılma qabiliyyətidir və insan səs-küydən qorunmur. Sinir sistemi xüsusilə təsirlənir. Buna görə səs-küylü sənayedə işləyən insanlar arasında psixi pozğunluqların nisbəti daha yüksəkdir. Daim yüksək səsli musiqi dinləyən gənc oğlan və qızlar, bir müddətdən sonra eşitmələri 80 yaşlıların səviyyəsinə enir. Ancaq buna baxmayaraq, insanların əksəriyyəti səs-küyün təhlükəsindən xəbərsizdir. Özünüzü necə qoruya bilərsiniz? Qulaq fişləri və ya qulaqlıq kimi fərdi qoruyucu vasitələr tövsiyə olunur. Səs keçirməyən pəncərələr və divar panelləri geniş yayılmışdır. Mümkün qədər az məişət texnikası istifadə etməyə evdə cəhd etməlisiniz. Ən pisi, səs-küy bir insanın gecə kifayət qədər yuxu almasına mane olduqda. Bu vəziyyətdə dövlət onu qorumalıdır.

Səs-küy qanunu

Böyük bir şəhərin hər beşinci sakini səs-küyün çirklənməsi ilə əlaqəli xəstəliklərdən əziyyət çəkir. Böyük magistral yolların yaxınlığında yerləşən evlərdə 20-30 dB-dən çoxdur. İnsanlar tikinti sahələri, havalandırma, müəssisələr, yol işləri tərəfindən hazırlanan yüksək səslərdən şikayətlənirlər. Şəhər xaricində sakinlər təbiətdə istirahət edən diskotekalar və səs-küylü şirkətlər tərəfindən əsəbiləşirlər.

İnsanları qorumaq və onlara yaxşı bir yuxu vermək üçün son illərdə regional tənzimləmə vaxtı getdikcə yüksək səslər çıxara bilməyən tənzimləmə vaxtı qəbul edilir. Bu, adətən səhər saat 10-dan səhər 6-ya, istirahət günləri isə səhər 23-dən səhər 9-a qədərdir. Qayda pozanlar inzibati cəzalar və ağır cərimələrlə üzləşirlər.

Son onilliklərdə səs-küylə çirklənmə meqapolislərdə ən aktual problemə çevrilib. Yetkinlərdə eşitmə səviyyəsinin azalması və yüksək səs-küylə əlaqəli sənayedə işləyən insanlarda ruhi xəstəliklərin sayının artması narahatlıq doğurur.

Anketlərdən istifadə edən bir əhali arasında aparılan sorğu sorğuda iştirak edən 592 nəfərdən yalnız 3% -nin təyyarələrin səs-küyünə laqeyd olduğunu göstərdi. Digər sakinlər normal iş və istirahətə müdaxilə edən və baş ağrısı, əsəbilik və yuxusuzluğun meydana gəlməsinə kömək edən səs-küyün olduqca qıcıqlandırıcı təsirindən şikayətlənirlər.

Səs-küylə mübarizə tədbirləri olaraq, təyyarələrin platformaya məcburi çəkilməsini tövsiyə etmək lazımdır, yalnız uçmağa deyil, eyni zamanda eniş etməyə də hazırlaşır.

Təyyarə dayanacağı mühərrikləri sınaqdan keçirərkən yaranan səs-küyü yoxlayaraq, aralarında xüsusi anqarları olan yaşayış sahəsindən 3-4 km məsafədə olmalıdır. Hava limanına bitişik yaşayış sahələri üzərindən təyyarələrin götürülməsi qəti qadağandır, məsələn, yalnız yaxınlıqda heç bir yaşayış məntəqəsi olmayan bir şəhərin qarşısındakı istiqamətə enmək. Təyyarə səs-küyünə qarşı ən radikal tədbir şəhərin xaricindəki hava limanının yerləşdiyi yeni ərazidə gigiyenik cəhətdən sağlam sanitariya mühafizə zonasının yaradılması, aşağı səs-küylü təyyarə mühərriklərinin yaradılması və köhnə mühərriklərin səs-küy qaldıran qurğularla təchiz olunmasıdır.

Canlı orqanizmlər üçün təbii bir ekoloji amil kimi səs-küy əhəmiyyətsizdir, lakin artan antropogen təsirlərlə (nəqliyyat vasitələrinin istismarı nəticəsində yaranan səs-küy, sənaye və məişət müəssisələrinin avadanlıqları, havalandırma və qaz turbin qurğuları və s.) Da təsir edə bilər.

Səs təzyiqinin dəyəri desibellərdə dəyişir və normallaşdırılır. İnsan səsləndirə bilən səslərin bütün diapazonu 150 dB-ə bərabərdir. Planetimizdə orqanizmlərin həyatı səslər dünyasında baş verir. Məsələn, insanın eşitmə orqanı bəzi sabit və ya təkrarlanan səs-küyə (eşitmə uyğunlaşması) uyğunlaşdırılmışdır. Bir insan adi səs-küy olmadan iş qabiliyyətini itirir. Yüksək səs insan sağlamlığına daha da mənfi təsir göstərir.

Mənfi akustik şəraitdə yaşayan və işləyən insanlarda mərkəzi sinir və ürək-damar sistemlərinin funksional vəziyyətində dəyişiklik əlamətləri var.

Tədqiqat səs-küyün bitki orqanizmlərinə təsirini sübut etdi. Beləliklə, aerodromların yaxınlığında bitişən reaktiv təyyarələri davamlı olaraq başlayan bitkilərin böyüməsini maneə törətməsi və hətta müəyyən növlərin yoxa çıxması qeyd olunur. Bir sıra elmi işlərdə səs-küyün tütün bitkilərinə maneə törətmə təsiri (31,5-dən 90 min Hz-ə qədər səs tezliyi ilə 100 dB), xüsusilə gənc bitkilərdə yarpaq böyüməsi intensivliyinin azaldığı aşkar edilmişdir. Bədii səslərin bitkilərə təsiri alimlərin də diqqətini çəkir. 1969-cu ildə amerikalı musiqiçi və müğənni D. Retolek tərəfindən aparılan musiqinin bitkilərə təsiri (qarğıdalı, balqabaq, petuniya, zinnia, kalendula) üzərində aparılan tədqiqatlar, bitkilərin Bax musiqisinə və Hind musiqi melodiyalarına müsbət cavab verdiyini göstərdi. Onların vərdişləri və quru biokütlə çəkisi nəzarətlə müqayisədə ən böyük idi. Ən təəccüblüsü budur ki, onların sapları bu səslərin mənbəyində idi.

Eyni zamanda, yaşıl bitkilər rok musiqisinə və davamlı nağara ritmlərinə reaksiya verərək yarpaqların və köklərin ölçüsünü azaltmaqla, kütləni azaltdılar və hamısı səs mənbəyindən uzaqlaşdılar, sanki musiqinin dağıdıcı təsirindən uzaqlaşmaq istədilər.

2.Noise səviyyələri

Səs-küyün maksimal icazə verilən səviyyəsi (PDU) gündəlik iş (istirahət günləri istisna olmaqla), lakin bütün iş təcrübəsi müddətində həftədə 40 saatdan çox olmamaq şərtilə xəstəlik və ya sapmalara səbəb olmayan bir amildir.

müasir tədqiqat metodları ilə, iş prosesində və ya indiki və sonrakı nəsillərin uzun ömründə aşkarlanan sağlamlıq. Uzaqdan idarə olunan səs-küylə uyğunlaşma, həssas insanlarda sağlamlıq problemlərini istisna etmir.

İcazəli səs-küy səviyyəsi, bir insana əhəmiyyətli bir narahatlıq və səs-küyə həssas olan sistemlərin və analizatorların funksional vəziyyətinin göstəricilərində əhəmiyyətli dəyişikliklərə səbəb olmayan bir səviyyədir. Daimi səs-küyün xarakteristikası 31.5 həndəsi orta tezliklərdə olan oktava bantlarında dB-də səs təzyiqidir; 63; 125; 250; 500; 1000; 2000; 4000; 8000 Hz. Daimi genişzolaqlı səs-küyün bir xarakteristikası olaraq dBA-da səs səviyyəsini götürməsinə icazə verilir. Aralıq səs-küyün bir xüsusiyyəti dBA-da ekvivalent (enerjidə) səs səviyyəsidir. Aralıq səs-küyün məqbul səviyyələrə uyğunluğu qiymətləndirilməsi eyni vaxtda ekvivalent və maksimum səs səviyyələrində aparılmalıdır. Göstəricilərdən birini aşmaq uyğunsuzluq kimi qəbul edilməlidir.

Cədvəl 1. Səs-küy miqyası (səs səviyyəsi, desibellər)

3.Noise effekti

Səs-küyə məruz qalma ətraf mühitə zərərli fiziki təsir formasıdır. Səs-küy çirklənməsi təbii səs səviyyəsinin qəbuledilməz həddindən artıq olması nəticəsində baş verir. Ətraf mühit baxımından, müasir şəraitdə səs-küy yalnız eşitmə üçün xoşagəlməz, həm də insanlar üçün ciddi fizioloji nəticələrə səbəb olur. İnkişaf etmiş ölkələrin şəhər yerlərində on milyonlarla insan səs-küydən təsirlənir.

İnsan eşitmə qavrayışından asılı olaraq, 16 ilə 20,000 Hz arasındakı tezlik diapazonundakı elastik titrəmələr səs adlanır, 16 Hz-dən az - infrasound, 20,000-dən 1.109-a qədər - ultrasəs və G109-dan yuxarı - hipersəs. İnsan səs tezliyini yalnız 16-20 000 Hz aralığında qavrayır. Verilmiş səs gücünün eşik (insan qulağı tərəfindən qəbul edilən) intensivliyinə nisbətinin 0,1 logarifmasına bərabər olan səs həcminin ölçü vahidinə desibel (dB) deyilir. İnsanlar üçün səsli səslərin diapazonu 0 ilə 170 dB arasındadır.

Bir insanın ekoloji rifahındakı təbii səslər, bir qayda olaraq, əks olunmur. Antropogen səs-küy mənbələri, insanın yorğunluğunu artıran, zehni qabiliyyətlərini azaltan, əmək məhsuldarlığını əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq, sinir yüklərini, səs-küy stresslərini və s. Yüksək səs-küy səviyyələri (\u003e 60 dB), 90 dB eşitmə orqanlarında çox sayda şikayətə səbəb olur. pozulmağa başlayır, PO- “120 dB ağrı həddi hesab olunur və 130 dB-dən yuxarı olan antropogen səs-küyün eşitmə orqanı üçün dağıdıcı bir hədd olduğu bildirilir. Səs gücü 180 dB olan metalda çatlar meydana gəldiyi qeyd olunur.
   Antropogen səs-küyün əsas mənbələri nəqliyyat (avtomobil, dəmir yolu və hava) və sənaye müəssisələridir. Ətraf mühitə / ətraf mühitə ən böyük səs-küy təsiri avtonəqliyyat vasitələri (ümumi səs-küyün 80% -i) tərəfindən həyata keçirilir. Hal-hazırda, Moskva, Sankt-Peterburq və Rusiyanın digər böyük şəhərlərinin yollarında, gündüz nəqliyyat vasitələrindən gələn səs-küy səviyyəsi 90-100 dB-ə çatır və hətta bəzi ərazilərdə gecə 70 dB-dən aşağı düşmür (gecə vaxtı üçün icazə verilən səs-küy səviyyəsi 40 dB) ) Rəsmi məlumatlar göstərir ki, Rusiyada təqribən 35 milyon insan (və ya şəhər əhalisinin 30% -i) normadan artıq, yol səs-küyünə məruz qalır.

4. Səs-küydən yaranan xəstəlik - patogenezi və klinik təzahürləri.

Səs-küyün insan bədəninə təsiri nisbətən son zamanlarda öyrənildiyindən, alimlər səs-küyün insan orqanizminə təsir mexanizmi barədə qətiyyən anlayışa malik deyillər. Buna baxmayaraq, səs-küyün təsirindən danışırıqsa, eşitmə orqanının vəziyyəti ən çox öyrənilir. Səsi qəbul edən insanın eşitmə cihazıdır və buna görə səsin həddindən artıq təsiri altında eşitmə cihazı ilk növbədə reaksiya göstərir. Eşitmə orqanlarına əlavə olaraq, bir şəxs də səs (dəri həssaslığı reseptorları) vasitəsilə dəri qəbul edə bilər. Məlumdur ki, eşitməkdən məhrum olan insanlar toxunuşla təkcə səs hiss etmir, həm də səs siqnallarını qiymətləndirə bilir.

Səs-küy   - bunlar səssizliyi pozan və ya qıcıqlandırıcı şəkildə bir insana təsir edən və faydalı siqnalların qavranılmasına mane olan hər hansı bir səsdir. Səs-küyün qıcıqlandırıcı təsiri beyin qabığı və mərkəzi sinir sisteminin və onlar vasitəsilə bütün orqanizmin funksional vəziyyətinə təsir edən mühüm amildir.

ABŞ-da sənaye səs-küyündən itkilərin ildə təxminən 4 milyon dollar olduğu təxmin edilir, İngiltərədə isə yanğınlardan daha yüksəkdir. Böyük şəhərlərdə səs-küy həyatı 8-12 il qısaldır.

İnsan qulağı 20 ilə 20 min Hz arasında bir tezlik ilə səsləri qavrayır. İnfrasound bu həddən aşağıda yerləşir, ultrasəs yuxarıdadır. İnsan qulağı 1000 ilə 4000 Hz arasında dəyişən tezlik həssaslığına malikdir.

Səs-küy, adətən səs səviyyəsi ölçən cihazın xarakterik “A” ölçülür. Bu xüsusiyyət, səs eşitmə cihazının xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq səs səviyyəsinin ölçülməsi həssaslığını düzəldir, yəni səsin bədənə fizioloji təsirini əks etdirir. Yaranan dəyər səs səviyyəsi adlanır, ölçü vahidi desibel "A" (dBA). Bu xarakteristikadır beynəlxalq və Rusiyada GOST 12.1.003-83 və sanitariya standartları SN-2.2.4 / 2.1.8.582-96. Eşitmə həddi 10 dBA, səs səviyyəsi 60-70 dBA, eşitmə 100-110 dBA, ağrı həddi 120-130 dBA-dır.

Dəmir yolu nəqliyyatında səs-küyün əsas mənbələri hərəkətli qatarlar, yol maşınları və müəssisələrin istehsal avadanlıqlarıdır. Dəmir yolunda səs-küy səviyyəsi 66 dBA (saatda bir cüt sərnişin qatarı idarə edərkən) 91 dBA (30 cüt yük qatarı) arasında dəyişir. Lokomotiv hərəkətli qatarda səs-küyün əsas mənbələrindən biridir. Beləliklə, bir teplovozda 2D100 dizel mühərrikinin səs-küyü 115 dBA, işlənmiş sistem - 123 dBA, dartma generatoru - 99 dBA, dartma mühərriki - 99 dBA, yağ nasosu - 100 dBA, yanacaq pompası - 97 dBA, kompressor - 105 dBA. VL-10 elektrik lokomotivində fanın səs səviyyəsi 111 dBA, kompressorun səs səviyyəsi isə 108 dBA-dır.

Sənaye və yaşayış binaları üçün səs-küy səviyyələri cədvəldə verilmişdir. 8.

Cədvəl 8

Səs səviyyələri

Aydındır ki, sənaye və yaşayış binaları və dəmir yolu stansiyaları, lokomotiv anbarları və sahil təmiri zavodları yaxınlığındakı ərazilərdə səs-küy səviyyəsi əhəmiyyətli dərəcədə aşılır.

Hərəkətli qatarlar da aşağı tezlikli (infraqırmızı) vibrasiyanın mənbəyidir. Qatarların yaratdığı mexaniki vibrasiya körpülər və tunellər boyunca hərəkət edərkən xüsusilə yaxşıdır. Tədqiqatlar göstərir ki, uzun müddət vibrasiya məruz qalması mərkəzi sinir və ürək-damar sistemlərində funksional dəyişikliklərə səbəb olur, bunun nəticəsi insan reaksiyalarının azalması, hipertansiyonun inkişafı və s.

Dəmir yolu nəqliyyatında səs-küyü azaltmaq üçün əsas tədbirlər keçirilir:

Qoruyucu meşələşdirmə;

Ekran səs-küy mənbələri;

Dəmir yolu qurğularının yaxınlığında bitişik yaşayış sahələrinin rasional qurulması;

Səsboğucuların quraşdırılması;

Məsafədən qorunma.

Yaşıl məkanlar səth məkanında səs-küyün yayılmasına nəzərəçarpan təsir göstərir. Onlara əyilərək səs dalğasının enerjisinin bir hissəsi ekrandan olduğu kimi əks olunur, digər (böyük) hissəsi udulur. Genişliyi 10 ilə 30 m arasında dəyişən qoruyucu meşə kəməri səs-küy səviyyəsini 4 dBA (üç sıra yarpaqlı ağac) 11 dBA (beş sıra iynəyarpaqlı) qədər azaltmağa imkan verir.

Səs-küyün əhaliyə zərərli təsiri tunellərdə, qazıntılarda, təbii və ya süni ərazi yamaclarının arxasında yüksək sürətli dəmir yol izləri qoymaqla azaldıla bilər. Burada hündürlüyü 3 m olan büzməli polad təbəqələrdən hazırlanan səs-küylü maneələrdən istifadə etmək mümkündür.Bu maneələr də yolun hərəkət hissəsinin qılıncoynası rolunu oynayır. Qalxan quruluşlar tərəfindən səs-küy azaldılmasının effektivliyi onların hündürlüyü ilə mütənasib və səs-küy mənbəyindən ekrana olan məsafəyə tərs mütənasibdir. Buna görə ekranları səs-küy mənbəyinə mümkün qədər yaxın qoymaq məsləhətdir.

Səsboğucuların iki növü var: aktiv (səs hopdurucu materiallardan istifadə edin - keramika, mineral yun və s.) Və reaktiv (səsin mənbəyə qaytarılmasına və ya enerjinin azalmasına əsaslanaraq). Səsboğucuların əksəriyyəti birləşdirilmişdir.

Bununla birlikdə səs-küydən, titrəmədən və elektromaqnit sahələrindən qorunmanın əsas ölçüsü məsafədən qorunmadır.

Bir reaktiv təyyarədən gələn səs, 50 milyondan çox insanda sıxlıq içində səs-küy yaradır. Məşhur fransız ekoloqu Philippe Saint-Marc yazır. Səs-küy elmi və texnoloji tərəqqinin yan təsiri idi. İnsanların işləməsinə və istirahət etməsinə mane olur, əmək məhsuldarlığını azaldır və mərkəzi sinir sisteminə mənfi təsir göstərir. Şəhər səs-küyünün bir simfoniyası bir çox amillərdən ibarətdir: səs-küy və nəqliyyat vasitələrini döymək, inşaat texnikalarının səsi, fabriklərdə maşın səsləri və hətta ev təsərrüfatındakı mikrotexnika. Lakin yol nəqliyyatı şəhərlərdə səs-küyün əsas mənbəyidir; bütün növ çirklənmənin 80% -ni təşkil edir.

Müxtəlif fiziki təbiətdəki hissəciklərin mexaniki titrəmələri səbəbindən. Fizioloji baxımdan aşağı, orta və yüksək səslər fərqlənir. Salınımlar böyük bir tezlik diapazonunu əhatə edir: 1 ilə 16 Hz arasında - eşitilməyən səslər (infrasound); 16 ilə 20 min Hz arasında - səsli səslər və 20 mindən çox Hz - ultrasəs. Qəbul edilən səslərin bölgəsi, yəni insan qulağının ən böyük həssaslığının hüdudu həssaslıq həddi ilə ağrı hissinin həddi arasındadır və 130 dB-dir. Bu vəziyyətdə səs təzyiqi o qədər böyükdür ki, səs kimi deyil, ağrı kimi qəbul edilir.

Səs intensivliyinin ölçü vahidi bel (b) və desibel (dB), 0,1 bel-ə bərabərdir, lakin nisbi bir dəyər verir ki, bu da eyni adlı iki fiziki miqdarın loqaritmik bazası 10 olan bir şəxs üçün səs-küy qısa müddətdə təhlükəli olur. səs 80 dB sərhədi keçir (müasir şəhərlərdə nəqliyyat vasitələri 100 dB-dən çox səs-küyə səbəb olur).

Fizioloji olaraq müəyyən edilir ki, səsin gücləndirilməsi nəinki gücünə, həm də tezliyə bağlıdır. Eksperimental olaraq eyni gücün səslərini, lakin müxtəlif tezliklərdə səsləri fərqli güclü səslər kimi qəbul etdikləri aşkar edildi. Buna görə yeni bir fizioloji miqdar - səs həcminin vahidi - fon təqdim edildi. Səsin 1000 hertz tezliyi olduqda arxa plan və desibel bərabərdir.

Səs-küy intensivliyi ilə fərqlənir: birinci dərəcə - 30-dan 65 arxa plana, ikinci dərəcə - 65-dən 90 arxa plana, üçüncü dərəcə - 90-dan 110 arxa plana, dördüncü dərəcə - 110-dan 130-a qədər.
  Səs-küyün tezliyi də dörd qrupa bölünür: çox aşağı tezlik - 40 ilə 63 Hz, aşağı tezlik - 80 ilə 125 Hz, orta tezlik - 160 ilə 500 Hz, yüksək tezlik - 6030 ilə 10 000 Hz arasında.

Səs-küy böyük şəhərlərdə patoloji hadisəyə çevrilmişdir. Professor F. Saint-Marc yazır ki, səs və qüvvə və tezliyə görə səs-küy baş ağrılarına, qulaqlarda səs-küyə, yuxusuzluğa, ürək atışının artmasına, ciddi beyin, sinir və ürək xəstəliklərinə səbəb olur.

Səs-küyün təsiri altında bədəndə funksional dəyişikliklər qeydə alındı: qan təzyiqi artdı, tiroid bezinin və adrenal korteksin pozulmuş funksiyası, beyin və mərkəzi sinir sisteminin fəaliyyətində dəyişikliklər. Belə ki, İngiltərədə yayılan məlumatlara görə, səs-küy səbəbindən hər dörddə biri və üçüncü qadın sinir xəstəliklərindən əziyyət çəkirlər. Fransadakı psixiatrik klinikalarda olan hər beşinci xəstə səs-küyün qurbanıdır və uşaqların inkişafındakı zehni və fiziki inkişaf ləngimələri Nyu-Yorkun səs-küylü məhəllələrində qeyd olunur. Fransız mənbələrinə görə, 1971-ci ilə qədər Parisdə intensivliyi son illərdə dəhşətli dərəcəyə çatan yüksək musiqi və ümumiyyətlə səs-küyün yaratdığı əsəb depresiyası nəticəsində 341 nəfər intihar etdi.

Martenslər 102 dB-dən yuxarı səs-küyə məruz qaldılar və yedikləri, lakin onlar kimi olan, lakin səs-küyə məruz qalmayan heyvanlarla müqayisədə 10 həftə ərzində aterosklerozun inkişaf etmiş bir forması olan qan xolesterolunda artım əldə etdilər. Mütəxəssislər səs-küyün hətta dölə mənfi təsir etdiyini söyləyirlər.

İnsanlar səs-küyə fərqli reaksiya verirlər. Tez-tez bu yaşdan, temperamentdən, sağlamlıqdan, yaşayış şəraitindən və digər səbəblərdən asılıdır. Eyni səs-küyün intensivliyi ilə 70 yaşdan yuxarı insanlar 72% hallarda, 7-8 yaşlı uşaqlar isə yalnız 1% -də oyanırlar. Uşaqlar bir səs-küydən 50 dB, yeniyetmələr isə 30 dB səsdən oyanırlar. ABŞ Federal Elm və Texnologiya Şurasının məlumatına görə, təqribən 16 milyon işçi, ABŞ sənayesinə əhəmiyyətli zərər verən, ildə 4 milyard dollara çatan sənaye səs-küyündən əziyyət çəkir.

Şəhərlərdə səs-küyün əsas mənbəyi avtomobillərdir. Son zamanlarda dizaynerlər hərəkətli nəqliyyat vasitələrinin yaratdığı səs-küyü təsirsiz hala gətirəcək təsirli səsboğucu növləri axtarır. Şəhərlərdə yol kənarını genişləndirərək səs-küy effektini azalda bilərsiniz; küçələr 20-40 m genişləndikdə küçə səs-küyü 4-6 dB azalır. Əhəmiyyətli rol cığırların inşası, nəqliyyatın təşkili və yaşıl boşluqların ərazisi. Sovet mütəxəssisləri yol və səkilər arasında çoxillik əkilmələrdən 10-50 m enində (küçənin genişliyindən asılı olaraq) yaşıl bir kəmər yaratmağı məqsədəuyğun hesab edirlər. Ağaclar sərt ağac olmalıdır və sıx bir tacı olmalıdır. Yaşıl sahələrin küçə səs-küyünü 8-10 dB azaltdığı sübut edilmişdir. Yaşayış binaları səkilərdən 15-20 m məsafədə “köçürülməlidir” və ətrafındakı ərazilər abadlaşdırılmalıdır. Mənzillərin içərisindəki otaqların istiqaməti çox vacibdir: yemək otağı və yataq otağı mənzilin ən səssiz hissəsində olmalıdır. Bir sıra tədqiqatlar sağlamlığın küçə səs-küyündən asılılığını göstərdi. Məsələn, ekoloji vəziyyət nəzərə alınmadan tikilən Belqrad-Zaqreb magistral yolu, yaşayış binalarının yerləşdiyi ərazilər bu şəhərlərdə ekoloji vəziyyəti pisləşdirir.
  Ölkənin bir çox şəhərində magistral yolların hamısı və ya yalnız bir hissəsi yeraltı olaraq köçürülür, bununla da yüzlərlə hektar boş ərazini qoruyur və insanlar səs-küydən xilas olurlar. Belqrad metro stansiyasının tikintisi ilə bağlı təklif son dərəcə aktual oldu.
  Maraqlı bir tapıntı, səs-küyü azaltmaq üçün ikiqat şüşəli pəncərələrin dizaynını hazırlayan bir qrup rumın mühəndisdir, daxili şüşə xarici hissədən bir neçə qat daha qalındır. Bu şüşəli ilə səs-küyün intensivliyi 2 amil azalır. Aydındır ki, akustik rahatlıq yaratmaq üçün memarlıq, nəqliyyat və digər layihələrin inkişafında koordinasiya tələb olunur.